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課程介紹

能源是經(jīng)濟社會發(fā)展的重要物質基礎。改革開放以來，我國能源行業(yè)快速發(fā)展，已經(jīng)成為全球最大的能源生產(chǎn)國和消費國，有力支撐了經(jīng)濟社會發(fā)展，但是，我國能源結構長期以煤、油、氣為主、是全球最大的碳排放國。因此，我國積極應對碳排放帶來的全球氣候變化問題，加快構建清潔低碳、安全高效的能源體系。

2020年9月22日，習近平總書記在第七十五屆聯(lián)合國大會上向世界宣布了中國的碳達峰目標與碳中和愿景，力爭于2030年前達到峰值，努力爭取2060年前實現(xiàn)碳中和。

本課程結合現(xiàn)階段低碳技術，從“能源供給側、工業(yè)企業(yè)、建筑領域、交通領域、電網(wǎng)側、碳匯與碳交易”六個方面闡述我國實現(xiàn)“雙碳”目標的具體路徑和對策，并在課堂上進行實戰(zhàn)演練，引入控排企業(yè)減碳的實際案例，教授學員如何處理好“發(fā)展”和“減碳”之間的矛盾，掌握碳交易的基本方法，主動踐行低碳生活方式。

課程目標：

解讀雙碳政策背景，增強政策理解能力；

掌握減碳技術，獲得低碳生活、工作方法，實現(xiàn)低碳發(fā)展；

洞見實現(xiàn)雙碳目標和愿景的具體路徑；

掌握碳匯交易的基本方法，熟悉全國碳市場交易流程；

熟悉工業(yè)領域、建筑領域等六個領域實現(xiàn)“雙碳”的應對策略。

培訓對象：

電力企業(yè)、能源企業(yè)中層管理人員及智能用電專職。

課程大綱：

導入：支付寶螞蟻森林，每個人都能為減碳做貢獻

視頻：“碳達峰”和“碳中和”的相關概念

一、“碳達峰”和“碳中和”的政策背景

1. 全球氣候變暖為“雙碳”政策出臺奠定基礎

視頻：NASA全球CO2流動圖

2. 氣候變化國際談判進程

案例：世界上最北的城市——挪威的朗伊爾城，如何被推向了大國博弈的風口浪尖？

二、“碳達峰”和“碳中和”的方案

1. 中央經(jīng)濟工作會議首提“碳達峰 碳中和”

2. 中國2030年實現(xiàn)碳達峰，2060年實現(xiàn)碳中和的實現(xiàn)路徑

三、2030和2060的六項目標，需要全社會共同努力

1. 能源供給側低碳發(fā)展對策

2. 工業(yè)企業(yè)低碳發(fā)展對策

3. 建筑領域低碳發(fā)展對策

4. 交通領域低碳發(fā)展對策

5. 電網(wǎng)側低碳發(fā)展對策

6. 增加“碳匯”和“碳交易”

研討：“碳中和”的實現(xiàn)路徑與“碳達峰”相比一樣嗎？

第一講：目標一——能源供給側低碳發(fā)展對策

視頻：我國煤電節(jié)能減排全面提速擴圍

一、低碳能源的概念與內(nèi)涵

1. 高碳能源：煤炭、石油、天然氣等化石能源

2. 低碳能源：太陽能、風能、核能、地熱能和生物質能

3. 能源碳排放的影響因素

二、能源碳排放的測算

1. 不同排放源的界定

2. 不同排放源的測算

三、我國能源低碳化發(fā)展的路徑和對策

1. 我國能源低碳化路徑

2. 我國能源低碳化對策

1）實行分區(qū)分類煤炭消費控制制度

2）強化低碳能源發(fā)展的法律制度和標準體系

3）加快能源體制市場化改革

4）推動低碳能源技術研發(fā)

5）加強能源國際合作

視頻：氣候外交能成為中美新“乒乓外交”嗎？

互動：將在工作中實施低碳化具體實踐分享給大家（僅針對能源供給企業(yè)）

第二講：目標二——工業(yè)企業(yè)低碳發(fā)展對策

一、低碳工業(yè)的相關概念

1. 低碳工業(yè)的特征

2. 高碳工業(yè)VS低碳工業(yè)

二、工業(yè)碳排放的測算

工具1：基于計算方法（排放因子法、質量平衡法）

工具2：基于測量方法（溫室氣體排放=煙氣流量×煙氣中CO2/溫室氣體濃度）

三、我國工業(yè)低碳化發(fā)展的路徑與對策

1. 我國工業(yè)低碳化路徑

2. 我國工業(yè)低碳化的對策

比如：光伏產(chǎn)業(yè)、新能源汽車產(chǎn)業(yè)

練習：結合自己所在的行業(yè)，估算一下企業(yè)上一年度的碳排放量

四、電網(wǎng)企業(yè)在工業(yè)領域低碳發(fā)展中的作用

1. 高能耗工業(yè)企業(yè)實行懲罰性電價，對能效提升和節(jié)能改造有內(nèi)驅力

2. 工業(yè)企業(yè)用能負荷需求量大，對節(jié)能改造有積極性

第三講：目標三——建筑領域低碳發(fā)展對策

一、建筑全過程能耗分析及碳中和路徑

1. 建材生產(chǎn)階段碳排放27.2億噸CO2，占全國碳排放的比重為28.3%

2. 建筑施工階段碳排放1億噸CO2，占全國碳排放的比重為1%

3. 建筑運行階段碳排放21.1億噸CO2，占全國碳排放的比重為21.9%

4. 建筑領域實現(xiàn)碳中和的四大途徑

二、建筑能效分析及提升

1. 建筑能效分析服務對象

2. 現(xiàn)行建筑能效分析的主要問題

3. 建筑能效提升的方法

三、用能優(yōu)化系統(tǒng)

1. 數(shù)據(jù)采集、校核與清洗

2. 設備與系統(tǒng)性能特性建模

3. 最優(yōu)控制參數(shù)組合的動態(tài)尋優(yōu)

4. 最優(yōu)控制參數(shù)組合的實時輸出

5. 用能優(yōu)化CPS系統(tǒng)

典型案例分析：

互動：您家里的電燈泡都換成了節(jié)能燈嗎？

四、電網(wǎng)企業(yè)在建筑領域低碳發(fā)展中的作用

1. 發(fā)揮好自身專業(yè)技術優(yōu)勢（節(jié)能診斷、能效測評技術能力）

2. 為城市商業(yè)綜合體等建筑做好節(jié)能診斷和能效測評

3. 根據(jù)測評結果制定解決方案

第四講：目標四——交通領域低碳發(fā)展對策

故事：新造車時代的未來究竟是屬于“氫能源汽車”還是“純電動汽車”？

一、國際新能源汽車的產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程及現(xiàn)狀

視頻：拜登5月18日在福特公司的演講

二、我國發(fā)展電動汽車產(chǎn)業(yè)的特殊意義

1. 實現(xiàn)“雙碳”的目標和愿景

2. 保障我國的能源安全

3. 帶動我國經(jīng)濟穩(wěn)定發(fā)展

4. 對電網(wǎng)實現(xiàn)削峰填谷

三、國家扶持電動汽車產(chǎn)業(yè)的政策解讀

1. 新能源汽車的中央優(yōu)惠政策解讀

2. 新能源汽車的地方優(yōu)惠政策解讀

四、電動汽車電池及充換電技術

1. 動力電池的基本原理及評價標準

2. 充換電技術：交流慢充、直流快充、換電池模式、無線充電

五、電動汽車接入對電網(wǎng)的影響及措施

1. 負荷的增長

2. 影響電壓質量

3. 電網(wǎng)運行優(yōu)化控制難度增加

六、電網(wǎng)企業(yè)在交通領域低碳發(fā)展中的作用

1. 電動汽車充電樁用電報裝服務

2. 電動汽車充換電設施執(zhí)行的電價和服務費

3. 智慧車聯(lián)網(wǎng)平臺的相關業(yè)務

案例：北京購買蔚來電動汽車

第五講：目標五——電網(wǎng)側低碳發(fā)展對策

一、“碳達峰”“碳中和”目標下，電力系統(tǒng)面臨的挑戰(zhàn)

1. 供電保障難度更高

2. 調(diào)節(jié)壓力持續(xù)增大

3. 電網(wǎng)穩(wěn)定特性發(fā)生重大變化

4. 配電網(wǎng)運行控制更加復雜

5. 二次系統(tǒng)的特性發(fā)生顯著變化

6. 系統(tǒng)成本不斷攀升

二、“碳達峰”“碳中和”目標下,電網(wǎng)企業(yè)的主要應對策略

1. 建設堅強智能電網(wǎng),加大清潔電力外送消納力度

2. 支持分布式電源和微電網(wǎng)發(fā)展,把分布式電源作為傳統(tǒng)發(fā)電形式的重要補充

3. 構建新型電力系統(tǒng)運行控制體系，全方位提升新型電力系統(tǒng)負荷調(diào)度能力

4. 在儲能方面，儲能作為靈活、快速的電力系統(tǒng)調(diào)節(jié)資源，可與變電站、新能源場站、新型負荷等聯(lián)合運行

5. 推動電力系統(tǒng)由“源隨荷動”向“源荷互動”轉變，充分挖掘需求側響應資源

6. 多措并舉合理疏導系統(tǒng)成本

7. 發(fā)揮碳市場作用激發(fā)減排動力

三、電網(wǎng)側綠色低碳技術應用

1. 持續(xù)提升六氟化硫氣體回收處理和循環(huán)利用管控水平

案例：國網(wǎng)河北電力實現(xiàn)省級電網(wǎng)企業(yè)六氟化硫氣體近零排放

2. 構建變電站污水“零排放”綠色生態(tài)體系

案例：國網(wǎng)江蘇電力踐行綠色發(fā)展理念，加強變電站生活污水“零排放”技術攻關和超標排放治理，有效防范水環(huán)境污染風險

3. 創(chuàng)新研制一體化電網(wǎng)危廢智能暫存艙

案例：國網(wǎng)福建電力研發(fā)一體化電網(wǎng)危廢智能暫存艙，有效提升電網(wǎng)危險廢物管控水平

練習：我是電網(wǎng)的“賣碳翁”

第六講：目標六——增加碳匯與碳交易

視頻：什么叫碳匯？

一、碳匯的概念

1. 什么叫“碳源”和“碳匯”

2. 碳捕集、利用和封存“CCUS”技術

二、碳交易市場

1. 碳配額交易（企業(yè)A與B）

2. 自愿減排量CCER交易（企業(yè)A與C）

3. 我國碳市場建設進展及未來趨勢

實操：企業(yè)參與碳交易

華老師

教育及資格認證

能源環(huán)保高級講師

多年央企環(huán)保工作經(jīng)驗和政府環(huán)保管理經(jīng)驗

ACI 國際注冊培訓師、《雙碳時代》認證版權培訓導師

碳排放高級管理師、安徽師范大學環(huán)境科學專業(yè)碩士學位

講師經(jīng)歷及專長

曾任：某鋼鐵企業(yè)（央企）環(huán)保主管

曾任：蕪湖經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)生態(tài)環(huán)境分局科員

現(xiàn)任：蕪湖職業(yè)技術學院環(huán)境監(jiān)測專業(yè)帶頭人

兼任：蕪湖市環(huán)境監(jiān)測與控制工程技術研究中心副主任

華老師擅長領域：

現(xiàn)場執(zhí)法經(jīng)驗豐富，擅長通過實際案例解讀環(huán)保法律法規(guī)、傳授環(huán)保管理經(jīng)驗：

環(huán)保法律體系解讀，企業(yè)危險廢物規(guī)范化管理，排污許可一證式管理，企業(yè)精細化管理提升，雙碳形勢下企業(yè)面臨的機遇、挑戰(zhàn)及應對措施，雙碳形勢下新型電力系統(tǒng)的構建，雙碳形勢下企業(yè)碳交易與碳資產(chǎn)管理，雙碳時代下政策解讀與沙盤模擬等。

培訓客戶與培訓風格：

國家鐵路局、中國國家鐵路集團、陜西鐵路物流集團、國家能源集團有限公司、中國鐵路通信信號股份有限公司、廣州地鐵、重慶地鐵、廣州白云機場、北京首都機場、青島雙星輪胎集團、成都中石化能源、中建三局、中鐵四局集團有限公司、中鐵七局集團有限公司、武漢中鐵十一局集團、中鐵建十七局集團有限公司、中國水利水電第八工程局有限公司、深圳市南山區(qū)建筑工務署、蘇州市應急管理局、西寧市建委、陜西省發(fā)改委、國家電網(wǎng)四川省/河南省/遼寧省/西藏自治區(qū)供電公司、南方電網(wǎng)浙江省供電公司、晉億實業(yè)股份有限公司、東風集團股份有限公司、青海國有資產(chǎn)管理委員會、貴陽電廠、鞍山供電公司、德陽電力公司、長春供電公司、揚州電力設備修造廠、中交二公院集團公司、四川深廣合作產(chǎn)業(yè)投資開發(fā)集團、紅安卷煙廠、武漢卷煙廠、廣水卷煙廠、湖北新業(yè)煙草薄片集團、南寧浮法玻璃集團公司、揚州東升電力設備集團、陜西國家投資集團、武漢旅游發(fā)展投資集團……

華老師有多年的央企環(huán)保工作經(jīng)驗和政府環(huán)保管理經(jīng)驗，現(xiàn)場執(zhí)法經(jīng)驗豐富，擅長通過實際案例解讀環(huán)保法律法規(guī)、傳授環(huán)保管理經(jīng)驗。授課方式深入淺出，抓痛點，解決實際問題。課程具有很強的邏輯性，授課深入淺出，講解透徹，互動有序，能夠快速的讓學員理解課程內(nèi)容，掌握核心知識點，激發(fā)學員學習興趣，體會課程深度內(nèi)涵。課程內(nèi)容貼合實際，以嚴實厚重，耐人尋味為主，利用大量豐富的案例結合知識點講授，使學員學習起來輕松愉悅。授課形式多樣，互動性強，富有激情和號召力，用人格魅力吸引和感染學員。

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