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課程背景：

21世紀(jì)是地下空間的世紀(jì)，近年來，隨著我國城市化進(jìn)程不斷加快，國內(nèi)的城市地鐵隧道、水工隧道、越江隧道、鐵路隧道、公路隧道、市政管道等隧道工程應(yīng)用了大量的隧道掘進(jìn)機(jī)，但TBM的培訓(xùn)，未形成體系化，規(guī)?；?、標(biāo)準(zhǔn)化；很多TBM項(xiàng)目從業(yè)人員崗前培訓(xùn)不足，需要在實(shí)際中不斷摸索，積累經(jīng)驗(yàn)的過程不可避免工作效率低下，風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估不足，應(yīng)對(duì)措施不完善影響項(xiàng)目收益或造成不必要的損失；

課程收益：

了解TBM基本概念；

了解TBM優(yōu)缺點(diǎn)；

TBM施工管理和風(fēng)險(xiǎn)防范；

對(duì)TBM組裝、步進(jìn)、掘進(jìn)、維保及出洞及維護(hù)保養(yǎng)實(shí)施細(xì)節(jié)有直觀理解。

課程對(duì)象：

項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目總工、施工經(jīng)理、項(xiàng)目技術(shù)人員、項(xiàng)目管理儲(chǔ)備人員

課程方式：

講解演繹、案例解析

課程大綱：

1. TBM簡介

1）TBM基本概念

2）TBM優(yōu)缺點(diǎn)

3）開敞式TBM特點(diǎn)

4）TBM與盾構(gòu)的區(qū)別

2.TBM項(xiàng)目案例分享（那邦水電站TBM項(xiàng)目）

1）TBM選型；

2）TBM廠家監(jiān)造；

3）TBM大件運(yùn)輸；

4）TBM現(xiàn)場組裝及始發(fā)步進(jìn)；

5）掘進(jìn)生產(chǎn)；

6）掘進(jìn)期維保；

7）貫通出洞；

8）二襯支護(hù)；

總結(jié) 討論 問答

劉老師

講師簡介：

劉志濤老師

地鐵資產(chǎn)更新改造管理專家

隧道工程6年施工現(xiàn)場從業(yè)經(jīng)歷

地鐵運(yùn)營資產(chǎn)更新改造12年工程負(fù)責(zé)人從業(yè)經(jīng)歷

遼寧大學(xué)本科學(xué)歷

中級(jí)隧道工程師、二級(jí)建造師、注冊安全工程師

曾任：中鐵十九局集團(tuán)第一工程有限公司工程師全程參與云南那邦水電站TBM施工建設(shè)

現(xiàn)任：某地鐵公司資產(chǎn)更新改造項(xiàng)目負(fù)責(zé)人

擅長領(lǐng)域：

TBM項(xiàng)目管理、掘進(jìn)帶班、不良地質(zhì)施工工法、技術(shù)創(chuàng)新等；

地鐵運(yùn)營資產(chǎn)更新改造項(xiàng)目全過程風(fēng)險(xiǎn)管控、體系建設(shè)、文件控制、資源整合管理、進(jìn)度控制、質(zhì)量控制、安全管理、成本控制、信息管理、合同管理、相關(guān)方協(xié)調(diào)、驗(yàn)收及調(diào)試移交、項(xiàng)目復(fù)盤等等；

劉老師有近20年來專注于專業(yè)工程項(xiàng)目管理領(lǐng)域，具有較強(qiáng)的統(tǒng)籌管理和項(xiàng)目一線實(shí)施管理能力。

1、具有豐富的團(tuán)隊(duì)及外包商管理經(jīng)驗(yàn)和體系建設(shè)能力，擅長“從零到一”的團(tuán)隊(duì)組建，內(nèi)部資源調(diào)動(dòng)，外包商管理，包括建設(shè)期和生產(chǎn)運(yùn)營期的統(tǒng)籌搭建工作；

2、具有大型TBM工程項(xiàng)目建設(shè)實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，包括TBM廠家監(jiān)造、組裝、驗(yàn)收，運(yùn)輸、工地現(xiàn)場安裝、步進(jìn)、掘進(jìn)、出洞、TBM拆解等全程施工工作。

3、200余個(gè)地鐵資產(chǎn)更新改造項(xiàng)目理經(jīng)驗(yàn)；具體包括裝飾裝修、機(jī)電工程、監(jiān)控系統(tǒng)、主控系統(tǒng)、列車、工程車、供電、信號(hào)系統(tǒng)、鋼結(jié)構(gòu)工程、環(huán)控系統(tǒng)、消防系統(tǒng)等運(yùn)營地鐵公司的全資產(chǎn)更新改造實(shí)施經(jīng)驗(yàn)；

實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)：

劉老師擁有近20年的工程項(xiàng)目建設(shè)及管理實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)。

曾任職于中鐵十九局集團(tuán)第一臺(tái)TBM項(xiàng)目部，先后擔(dān)任過該TBM掘進(jìn)工班的電氣工程師、主司機(jī)，工班長、現(xiàn)場總調(diào)度等職務(wù)，主抓現(xiàn)場管理工作；

現(xiàn)任某知名地鐵公司資產(chǎn)更新改造項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，累計(jì)完成200余個(gè)資產(chǎn)更新改造項(xiàng)目，全部實(shí)現(xiàn)安全“0”事故，質(zhì)量“100%”、進(jìn)度“100%”滿足運(yùn)營需要的控制目標(biāo)；

詳細(xì)任職經(jīng)歷：

中鐵十九局集團(tuán)第一工程有限公司丨隧道工程師

職責(zé)描述：

1.作為集團(tuán)首臺(tái)TBM項(xiàng)目的建設(shè)者：須保障TBM在廣州海瑞克工廠的組裝及調(diào)試滿足合同要求，發(fā)生偏離時(shí)及時(shí)糾正；確保TBM從廣東工廠運(yùn)輸?shù)皆颇瞎がF(xiàn)場的措施有效、貨品收發(fā)受控；現(xiàn)場帶工班有序組裝及配合廠家調(diào)試TBM；擔(dān)任掘進(jìn)工班負(fù)責(zé)人保障TBM步進(jìn)、施工生產(chǎn)安全、有序進(jìn)行；突發(fā)事件處理，確保TBM隧洞貫通等；

工作業(yè)績：

1.作為建設(shè)者，全程同團(tuán)隊(duì)一道完成云南那邦水電站的TBM全周期施工；

2.2009年2月至5月在廣州海瑞克工廠全程參加TBM監(jiān)造及大件運(yùn)輸；

3.2009年6月參與TBM現(xiàn)場組裝調(diào)試完成；

4.2009年7月完成步進(jìn)到達(dá)掌子面，7月31日正式掘進(jìn)；

5.擔(dān)任主司機(jī)創(chuàng)造了掘進(jìn)工班單班21.45米的掘進(jìn)記錄；

6.克服不良地質(zhì)困難及壓力，包括“牙膏狀”蝕變帶、石英含量50%，抗壓強(qiáng)度220MPa的極硬巖地質(zhì)（同時(shí)期全國TBM施工最堅(jiān)硬）、斷層塌方20多處、洞段涌水帶等；

7.2012年7月TBM出洞分解；

現(xiàn)任某知名地鐵公司丨資產(chǎn)更新改造項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：

職責(zé)描述：

1.作為資產(chǎn)更新改造項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、搭建《運(yùn)營項(xiàng)目管理體系》，編制實(shí)施《運(yùn)營項(xiàng)目管理程序》、《驗(yàn)收移交程序》、《運(yùn)營項(xiàng)目組隱患排查治理工作指引》等各類程序、應(yīng)急預(yù)案、演練等，參與資產(chǎn)更新改造計(jì)劃，項(xiàng)目立項(xiàng)，預(yù)算審核，招標(biāo)評(píng)標(biāo)、實(shí)施具體項(xiàng)目管理工作、資產(chǎn)處置、資產(chǎn)登記等確保團(tuán)隊(duì)成員具備足夠的專業(yè)技能、外包商符合公司管理要求，保障運(yùn)營安全；確保體系文件的充分性、適宜性、有效性等工作，配合內(nèi)審、外審；

工作業(yè)績：

1.作為資產(chǎn)更新改造項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，2013年至今，累計(jì)完成運(yùn)營項(xiàng)目數(shù)量200余個(gè)， 涵蓋運(yùn)營地鐵全資產(chǎn)類別，經(jīng)手項(xiàng)目均圓滿達(dá)成公司管理目標(biāo)，無生產(chǎn)安全事故，切實(shí)保障了運(yùn)營安全；

主講課程：

《TBM施工管理與（水電站）案例解析》

《TBM項(xiàng)目管理》

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