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課程介紹

在當今競爭越來越激烈的商業(yè)環(huán)境下，終端產品價格越來越低，而上游資源價格越來越高，企業(yè)獲利的空間越來越小，企業(yè)不得不向“物流黑大陸”索取最后的利潤。由于物流形式復雜多變，物流成本存在顯性與隱性成本因素如：油價、人力、地價、路橋收費、國家政策法規(guī)等都不可避免地影響了物流成本。同時企業(yè)經營模式、服務標準以及供應與配送形式的不同，需要物流部門合理和彈性提供低成本、高效率的物流服務。彭浪老師的課程從物流管理中的八個要素入手，回答企業(yè)在物流運營中遇到有關成本、包裝、數量、服務對象、地點、存貨類型及數量、運輸選擇、管理運作方式等方面的問題，對企業(yè)的倉儲業(yè)務、庫存配置方針、運輸管理業(yè)務、管理程序等提供解決方案，給你帶來價有所值的知識分享和技能提升！

課程收益

熟悉物流成本管理的多種方法，掌握物流成本的計算方法

了解物流成本管理的基本過程

結合成本核算的方法，對物流的相關物流環(huán)節(jié)進行成本核算、成本預算、成本決策、成本控制

掌握合理包裝和控制包裝成本的方法

學習如何搭建物流成本模型

課程對象

1 企業(yè)總經理、工廠廠長、供應鏈總監(jiān)、經理、主管、物流經理、倉儲經理、主管

2 物流、倉儲、運輸部門及相關人員

課程大綱

導論 物流成本

1 物流要素分析

2 物流成本構成

3 大師幫你看清“物流與物流成本”的本質

案例討論：如何讓物流成為企業(yè)成功的翅膀

第一模塊：物流成本建模與管理

1 物流成本項目分類

2 物流的顯性與隱形成本

3 物流成本的特點

4 物流成本的宏觀與微觀理解

5 物流成本的ABC模型

實戰(zhàn)與討論：物流成本建模

第二模塊：企業(yè)運輸成本核算及管理

1 物流成本核算的三個方法

2 運輸方式選擇

3、 公路運輸重要實踐

● 車輛選型、數量與成本決策

● 路線規(guī)劃

● 企業(yè)車輛運營成本建模分析

4 物流運輸成本的風險控制

5 企業(yè)物流網絡的設計與優(yōu)化

它山之石：如何對企業(yè)物流進行“三位一體”管理

第三模塊：企業(yè)物流成本預測與決策管理

1 企業(yè)物流成本預測內容

2 企業(yè)物流成本定性分析方法

3 物流成本定量預測

4 物流成本預測的季節(jié)修正

5 物流成本決策方法

● 盈虧平衡分析

● 決策樹

研討：物流成本控制中的高附加價值作業(yè)

第四模塊：企業(yè)倉儲配送成本核算及管理

1 企業(yè)倉儲成本

2 物流成本的二律背反

3 EOQ經濟訂購批量與倉儲成本優(yōu)化

4 庫存驅動成本

5 庫存管理的20-80定律運用

6 倉儲與配送成本

演練模型：減少在線庫存

第五模塊：不可忽略的物流包裝

1 物流包裝的特殊性

2 包裝材料的發(fā)展與應用

3 企業(yè)物流包裝的技術

4 包裝設計的六個步驟

5 保護物品的重要技術：包裝脆性分析

6 物流包裝成本控制

沙盤演練：漂洋過海的包裝

彭老師

教育及資格認證

高級講師

中英文雙語授課

清華大學汽車工程系內燃機學士

武漢大學工商管理碩士（MBA）

南京航空航天大學管理學博士

南京航空航天大學特聘專家

法國巴黎高等航空與交通學院訪問學者

28年汽車行業(yè)經驗，歷任東風汽車公司開發(fā)工程師、SCM部主管、倉儲部經理、供應鏈與采購部總監(jiān)、東風Cummins公司副總經理（分管制造與采購）、東風常州汽車有限公司總經理、東風輕型發(fā)動機有限公司總經理等

講師經歷及專長：

彭老師擁有28年外企、民企、大型國有企業(yè)工作經驗，多次被評為“優(yōu)秀管理者”，被授予中國汽車工業(yè)優(yōu)秀人才；

1986年-1988年：在東風汽車公司技術中心擔任試驗開發(fā)部工程師/主管期間負責管理試驗部門，包括制定試驗計劃，協(xié)調研發(fā)中心的試驗資源，人員招聘、培訓，制度、流程的制定、實施等;

1989年-1995年： 東風發(fā)動機廠擔任供應鏈管理工程師/主管/倉庫經理負責制定生產計劃，安排作業(yè)班次，協(xié)調能力瓶頸，調度公司內外資源，預測生產變化趨勢，產能拉練；策劃應急預案，解決緊急插單生產；編制供應商要貨計劃，依據庫存狀況編制長短期要貨預告；

在擔任倉儲經理工作期間實施零件ABC管理，協(xié)調緊急貨源，打通快速物流通道；倉庫管理，物資收發(fā)與結算流程優(yōu)化，MRP/ERP工具的使用；倉儲與物流成本核算，構建集成化供應鏈的組織。搜集、分析公司供應鏈管理系統(tǒng)中的問題和提高改進的機會，提出改進方案。同時作為倉儲經理，招聘、培訓、管理員工，管理公司內部和OEM廠的分庫

1993年9月-12月：外派到法國雪鐵龍公司多福漢發(fā)動機廠擔任材料分部主任助理負責TU3/TU5發(fā)動機的零件組織、主要部件管控、緊急訂單處理等業(yè)務。配合引進車型ZX轎車海外供應商的認證工作。

1996年-1998年：神龍襄樊發(fā)動機公司任供應鏈總監(jiān)

創(chuàng)建新SCM部門，組建供應鏈采購部，負責公司生產與物料供應，員工招聘、發(fā)展、團隊建設、計劃系統(tǒng)和流程的制定。制定、執(zhí)行生產計劃，帶領計劃部門，通過分析、預測中國和法國的市場需求，平衡企業(yè)內部產能，并協(xié)調法國的工廠，在充分利用己有產能的基礎上，保證市場訂單的不流失。

1999年-2003年：東風Cummins公司副總經理兼采購總監(jiān)

負責生產運營和采購部門的構建，在采購方面開創(chuàng)貨源鑒定方式，對供應商實行科學的樣品試驗準入制度，在中方、美方的共同見證下執(zhí)行技術規(guī)定，保證部件質量，形成了Cummins發(fā)動機良好的品質享譽。

2001年3月-8月：在美國北卡羅來納州凱斯工廠擔任見習經理，協(xié)助美方廠長管理出口中國工廠的零件的生產。

在東風Cummins公司擔任副總經理期間，負責生產、采購，大力推行6σ工具的應用，實施降成本工程，在不到兩年的時間內，將公司的產值從不到2個億提升23個億，成功地幫助以東風Cummins為主體的東風股票在上交所上市（股票代碼600006）。曾任東風常州汽車股份有限公司總經理，從公司的籌建、能力建設、人員招聘、工廠運營、組織架構到竣工投產，都親力親為參與每一個過程，運用現代企業(yè)的理念加上民營企業(yè)的執(zhí)行力度，建成了一個年產10萬輛輕型商用車的現代化汽車制造企業(yè)。在擔任東風輕型發(fā)動機有限公司總經理期間，運用“日產”制造理念，采用精益生產的手法，營造JIT的工作氛圍，不斷挖掘企業(yè)內部的降成本空間，以倍增計劃為目標提升產品質量，加速企業(yè)快速反應縮短產品交付期，公司的市場每年以倍增的級數發(fā)展，給企業(yè)帶來了良好的社會效益和經濟效益。

培訓客戶及培訓風格：

彭老師服務過的客戶有：

汽車行業(yè)：東風汽車、吉利汽車、比亞迪汽車、北車集團長春車輛廠、天津索克汽車試驗有限公司、襄樊車廂有限公司、十堰隆城機械有限公司、襄陽富黃汽車零部件有限公司、東風精密鑄造有限公司、東風輕型商用車公司、東風物貿有限公司、東風旅行車公司、襄陽特種車公司、十堰特種商用車公司、湖北井關農機公司、資陽南車電力機車有限公司；

能源/礦產業(yè)：祿思偉礦業(yè)資源（安徽）有限公司、無錫威孚燃油系統(tǒng)公司、常州柴油機有限公司、玉柴動力有限公司、綿陽動力有限公司；

機械/電子業(yè)：丹陽港奇機械公司、丹陽科創(chuàng)電子有限公司、襄陽梅花制造有限公司、襄樊群龍電子公司、常州新晨機械有限公司；

其他行業(yè)：中糧金帝食品（深圳）有限公司、湖南湘鋼集團、愛勵鋁業(yè)（天津）有限公司、南京航空航天大學MBA班、武漢歐美留學生會、南京奧克萊涂料有限公司。

彭老師講課思路嚴謹，線條清晰，理論深厚，觀點獨到。圍繞世界科技與管理的發(fā)展，結合企業(yè)管理實際，輔以激情洋溢、幽默風趣的演講，課程氣氛熱烈。能夠使深奧的理論淺顯化，容易理解和掌握，啟發(fā)學員的思維，其觀點發(fā)人深思，使學員享受培訓的樂趣。

彭老師主張“一次把事情做好”的理念，憑著自己近30年來對于生產制造與企業(yè)管理豐富的經驗和滿腔的熱忱，致力于企業(yè)前期調查，結合企業(yè)的實際開發(fā)出符合客戶需求的課程及解決方案。切合實際，志在超越。

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在線報名：物流成本控制模型分析與管理實務(北京)